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          維麥科斯叉車生產廠家|叉車油門失靈原因及改進措施

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          瀏覽:- 發布日期:2017-07-03 14:23:13【

          維麥科斯叉車生產廠家|叉車油門失靈原因及改進措施

          叉車油門失靈原因及改進措施

          1、故障現象

          1 批次 2.5 噸叉車,工作 500h 后普遍出現油門失靈問題,具體表現有以下3種:一是油門踏板踩踏費力,且不回位;二是踩下油門踏板時,發動機加速緩慢;三是發動機運轉后油門不回位,造成怠速偏高。該機型為成熟量產機型,在國內從未反饋有此類問題。

          2、工作原理

          叉車油門機構主要由限位螺栓 1、油門踏板 2、油門支架 3、軟軸 4、接頭 5、發動機油門擺臂 6、軟軸支架 7、回位彈簧 8 等組成,如圖 1 所示。軟軸 4 套管一端固定在油門支架上,另一端固定在位于發動機上的軟軸支架 7 上。軟軸4 芯軸一端與油門支架 3 的搖臂連接,另一端與發動機油門擺臂 6 連接。

          當發動機怠速狀態時,踏動油門踏板 2,油門踏板 2 下面的推桿帶動油門支架 3 上的搖臂轉動,由該搖臂拉動軟軸 4 芯軸,帶動發動機油門擺臂 6 擺動,從而使發動機供油量增大、轉速提高。

          當松開油門踏板 2 后,在回位彈簧8 作用下,軟軸 4 的芯軸、發動機油門擺臂 6、油門支架 3 的搖臂以及油門踏板 2 均恢復原位,從而使發動機供油量減小、發動機轉速降至怠速。

          3、故障原因

          經現場調查發現,該批次叉車的作業環境粉塵污染嚴重,叉車作業強度很大,工況十分惡劣。

          分析認為:軟軸 4 套管內壁無內襯材料,芯軸鋼絲無保護層,且軟軸 4 套管兩端無防塵裝置。在上述惡劣工況下,軟軸 4 芯軸與套管內壁之間處于干摩擦狀態,芯軸鋼絲繩很容易因磨損而斷絲。芯軸鋼絲繩斷絲后產生的毛刺,造成軟軸拉動時阻力增大,最終導致油門操縱失靈。改進前軟軸結構如圖 2 所示。

          4、改進方案

          通過對故障原因分析得知,解決油門失靈的關鍵,是解決軟軸磨損問題。為此我們制定了以下解決方案:

          一是將軟軸芯軸鋼絲繩外部裹附尼龍材質的保護層,將軟軸套管接頭內徑增加尼龍襯管。尼龍襯管外部為喇叭口形,可減輕芯軸鋼絲繩與套管接頭表面的摩擦力,如圖 3 所示。

          二是將軟軸兩端的套管接頭增加防塵套,以便有效防止粉塵進入軟軸套管內部,解決粉塵顆粒磨損軟軸芯軸鋼絲繩問題。

          三是在安裝軟軸 4 之前,將軟軸 4芯軸上涂抹潤滑脂,以降低軟軸 4 芯軸與套管之間的摩擦阻力。

          將改進后的油門軟軸在實驗室進行了 150 萬次疲勞試驗。試驗結果表明:改進后軟軸未發生明顯磨損問題。安裝到惡劣工況的叉車上,經過 4000h 以上使用,未再發生上述故障,由此證明此項改進取得了成功。

          維麥科斯叉車生產廠家, 安徽維麥重工股份有限公司生產基地位于安徽省六安市集中示范園區,成立于2010年,公司擁有整車試驗場,研發中心,營銷中心以及叉車培訓基地。致力于自主開發和創新,研發,生產,銷售各類叉車,公司遵循“卓越品質 一路領先”的企業精神,堅持奉行“品質造就信賴”的質量 理念,提供優質產品,服務客戶。歡迎您撥打熱線:400-0564-222,或登錄www.remnantsblog.com,點擊在線客服,維麥科斯叉車,竭誠為您服務!

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